• این سنسور همانند سنسور ناک در اثر ضربه یا شتاب وارده از خود تولید جریان میکند. در سمت راست محفظۀ موتور نصب شده و سوکت آن مشکی با ۳ پایه میباشد.
• وظیفه این سنسور گزارش ناهمواری های جاده به ECU جهت جلوگیری از تغییرات ناگهانی دور موتور میباشد .
• تاثیر این سنسور در عملکرد موتور در حالات عادی ناچیز است و در صورت خرابی آن علامت آشکاری در عملکرد موتور دیده نمی شود ، فقط آلایندگی موتور را در حد ناچیزی افزایش میدهد .

پیشنهاد امروز

ریمل اسنس رو با تخفیف از اینجا بخر!

سنسور ضربه

• این سنسور در مقابل ضربات وارده بر آن ولتاژ تولید میکند . و به این وسیله به ECU اعلام میکند که اتومبیل دچار ناک (کوبش) شده که در پی آن ECU با تصحیح مقدار پاشش و زمان جرقه از ادامه یافتن ناک جلوگیری میکند .
• این سنسور زیر منیفولد هوا روی بلوک سیلندر نصب شده است . دارای ۳ پایه و رنگ سوکت آن سبز است .
• هنگام نصب آن لازم است تا با گشتاور ۲ کیلو گرم متر بسته شود تا عملکرد مناسب خود را داشته باشد .
• خرابی آن با lexia قابل تشخیص است و در صورت خرابی بر کشش اتومبیل اثر میگذارد .

نکاتی در رابطه با ایجاد ناک

• اکتان پائین سوخت ، زمان جرقه خیلی آوانس ، نسبت سوخت به هوای خیلی غنی ، نسبت تراکم بالا و دمای بالا از عوامل ایجاد ناک میباشند .
• بدلیل نسبت تراکم بالای زانتیا (۴/۱۰ به ۱) اکتان سوخت مورد استفاده در آن بالای ۹۵ است . استفاده از سوخت با اکتان پائین تر باعث وارد شدن ضربه به موتور اتومبیل میگردد .
• رعایت حد مجاز کف تراشی سرسیلندر الزامیست .
• خرابی سنسور های دمای آب، دمای هوا ، فشار هوا ، اکسیژن و نشتی بیش از حد انژکتورها و خرابی رگلاتور تنظیم فشار سوخت نیز از عوامل ایجاد ناک میباشند .